Primarul Sectorului 4, Daniel Băluță (PSD), și primarul general al Capitalei, Ciprian Ciucu (PNL), au făcut luni, 11 mai 2026, o vizită comună pe șantierul Planșeului Unirii. Evenimentul a prilejuit două anunțuri importante pentru mobilitatea din centrul Bucureștiului: finalizarea primei etape de refacere și pregătirea unui proiect comun care va conecta liniile de tramvai 32 și 21.
Prima etapă, încheiată în zona Hanului lui Manuc. Circulația se redeschide pe strada Halelor
Daniel Băluță a anunțat că prima etapă a refacerii Planșeului Unirii, din zona Hanului lui Manuc, a fost finalizată, iar lucrările au ajuns la peste 60% din total în mai puțin de un an de la debut.
„Avem un avans de aproximativ 4 luni față de termen. Aici, în zona în care ne aflăm, a fost construită o nouă placă de beton, dublu de groasă față de cea veche, are aproximativ 1,4 metri grosime și proiectată să reziste cel puțin 100 de ani”, a explicat edilul Sectorului 4.
În urma testelor statice și dinamice efectuate de specialiștii Universității Tehnice de Construcții București cu vehicule de mare tonaj, circulația va fi redeschisă în zilele următoare. Strada Halelor va deveni din nou accesibilă traficului rutier și pietonal, iar întregul planșeu ar putea fi gata până la sfârșitul acestui an, dacă ritmul lucrărilor se menține.
Proiect comun Băluță – Ciucu: Cum se vor conecta tramvaiele 32 și 21
La rândul său, primarul Capitalei, Ciprian Ciucu, a vorbit despre un proiect de infrastructură realizat împreună cu Primăria Sectorului 4: conectarea liniei de tramvai 32 cu linia de tramvai 21.
„Practic, vom conecta prin Piața Unirii, în baza unui PUZ realizat de către Primăria Generală, cele două linii de tramvai din zona Sfântul Gheorghe cu zona Dealului Mitropoliei. Cred că va fi un coridor de tranzit foarte bun”, a declarat Ciucu.
Acesta a anunțat că în zilele următoare va semna certificatul de urbanism pentru acest PUZ, iar apoi cele două primării vor depune împreună o cerere de finanțare pentru realizarea proiectului.
Context: Planșeul Unirii, reabilitat după aproape 100 de ani
Lucrările la Planșeul Unirii au început în iunie 2025 și au fost împărțite în patru zone pentru a reduce disconfortul în trafic. Placa de beton veche de aproape 100 de ani prezenta risc de prăbușire, iar experții UTCB au avertizat în repetate rânduri asupra pericolului.
Costul total al reabilitării este estimat la 800 de milioane de lei (aproximativ 160 de milioane de euro), bani proveniți din fonduri europene, alocați de Guvern prin Ministerul Dezvoltării.
Proiectul a fost blocat ani de zile din cauza unui conflict între Daniel Băluță și fostul primar general Nicușor Dan, care a refuzat să dea avizele necesare. Abia pe 26 mai 2025, în ultima sa zi la PMB înainte de a prelua mandatul de președinte al României, Nicușor Dan a semnat autorizația de construire.
Ce urmează
-
În perioada următoare: redeschiderea circulației pe strada Halelor
-
În această vară: începerea lucrărilor în etapa a patra (zona pasajului rutier Unirii)
-
Sfârșitul anului 2026: posibilă finalizare a întregului planșeu
-
Ulterior: depunerea cererii de finanțare pentru conectarea tramvaielor 32 și 21