Încă trei linii de tramvai din București, aflate într-o stare avansată de degradare, urmează să fie modernizate. Primarul general Ciprian Ciucu a anunțat că a semnat raportul de evaluare pentru realizarea proiectării și a studiilor de fezabilitate pentru lucrările de reabilitare.
Este vorba despre liniile 32, 44 și 54/19, pe traseul Zețarilor – Giurgiului, care însumează aproximativ 11,5 kilometri de cale de rulare și traversează sectoarele 4, 5 și 6.
„Sunt foarte circulate și au mare nevoie de intervenții. Pentru siguranța călătorilor”, a transmis primarul general.
Ce tronsoane vor fi modernizate
Potrivit lui Ciprian Ciucu, proiectul vizează trei zone importante ale rețelei de tramvai:
- Linia 32, între Unirii și Depoul Alexandria, pe o lungime de aproximativ 5,5 kilometri, în Sectorul 5. Primarul a descris ironic starea actuală a liniei, spunând că este „ca valurile Dunării”.
- Calea Giulești, pe aproximativ 4,3 kilometri, în Sectorul 6, tronson despre care edilul spune că este plin de gropi și pentru a cărui modernizare locuitorii din Giulești solicită intervenții de mai mulți ani.
- Tronsonul Zețarilor – Șoseaua Giurgiului, cu o lungime de aproximativ 1,7 kilometri, care traversează sectoarele 4 și 5.
Modernizarea infrastructurii de tramvai urmărește creșterea siguranței și confortului călătorilor, precum și îmbunătățirea vitezei de circulație a tramvaielor.
Bucureștiul are în lucru 50 de kilometri de șine
Primarul general a precizat că, în paralel, municipalitatea lucrează deja la reabilitarea a aproximativ 50 de kilometri de șine de tramvai, într-un proiect finanțat cu fonduri europene.
Potrivit lui Ciprian Ciucu, lucrările aflate în desfășurare urmează să fie finalizate etapizat, începând chiar din această toamnă.
Unul dintre proiecte, cel de pe linia 5, pe Barbu Văcărescu, este deja finalizat și a fost dat în folosință. Lucrările sunt aproape de finalizare și pe Bulevardul Chișinău, Bulevardul Basarabia, Bulevardul Expoziției și străzile adiacente.
Modernizarea infrastructurii de tramvai reprezintă una dintre principalele investiții necesare pentru îmbunătățirea transportului public din Capitală, în condițiile în care numeroase tronsoane ale rețelei au ajuns într-o stare avansată de degradare.