Haos în inima Capitalei. De o lună de zile, lucrările la Planșeul Unirii paralizează traficul – GALERIE FOTO

Cel mai amplu proiect de infrastructură urbană început în Capitală în ultimul deceniu creează în prezent haos rutier și disconfort general în centrul orașului. Începând cu 10 iunie 2025, Planșeul Unirii – un colos urban ridicat în anii ’30 peste albia râului Dâmbovița – a intrat într-un amplu proces de reconstrucție. Autoritățile promit că lucrările, care vor dura aproximativ doi ani, vor reda siguranța și funcționalitatea unei structuri esențiale pentru traficul și stabilitatea Bucureștiului.

Proiect de urgență, haos de zi cu zi

Lucrările, autorizate în ultima zi de mandat de fostul primar general Nicușor Dan (în prezent președinte al României), presupun reconstrucția totală a planșeului și regenerarea urbană a Pieței Unirii. Zona este un nod vital pentru traficul rutier și pietonal, dar și o intersecție importantă pentru rețelele de metrou, canalizare și transport în comun.

Începerea lucrărilor a adus însă blocaje, nervi și improvizații în circulația bucureștenilor. Principalele rute ocolitoare puse la dispoziție de autorități sunt:

• Dinspre Corneliu Coposu și Universitate – drum provizoriu cu sens unic amenajat în Parcul Unirii;

• Dinspre Calea Victoriei – deviere pe traseul Națiunile Unite – Palatul Parlamentului – Bulevardul Unirii;

• Dinspre Eroilor – dreapta pe Bulevardul Libertății, apoi stânga pe Bulevardul Unirii.

Pe Splaiul Independenței, traficul rutier este restricționat între Piața Națiunile Unite și Piața Unirii, cu excepția riveranilor. În plus, traseele STB au fost modificate, iar pe Bulevardul Unirii au fost amenajate stații provizorii cu bandă dedicată transportului public.

Ce se construiește?

Potrivit autorizației de construire, lucrările vizează:

• Refacerea completă a structurii planșeului, inclusiv înlocuirea grinzilor și a stâlpilor;

• Reabilitarea cuvei râului Dâmbovița;

• Unificarea liniilor de tramvai între Sf. Vineri și Dealul Mitropoliei;

• Regenerarea spațiilor publice, inclusiv transplantarea și defrișarea parțială a arborilor;

• Sisteme noi de irigații, marcaje rutiere, semnalizări și drumuri temporare;

• Consolidarea Pasajului Unirii.

Lucrările vor fi împărțite în patru zone mari: Hanul lui Manuc, parcul din fața Magazinului Unirea, zona fântânilor și sectorul de lângă Pasajul Unirii.

Din scandal, în șantier

Actualul proiect vine după o veritabilă „bătălie administrativă” iscată în octombrie 2024, când primarii Capitalei și ai Sectorului 4 s-au confruntat fizic și juridic pe marginea acestui proiect. Intervenția intempestivă a Sectorului 4, fără avize complete, a dus la intervenția forțelor de ordine locale și chiar la incidente violente.

În ciuda acestui început tensionat, autorizațiile au fost obținute, iar lucrările au fost oficial lansate pe 10 iunie 2025.

O structură vitală, dar în pericol

Expertizele tehnice din 2017 și 2024 au clasificat planșeul în clasa IV de risc tehnic, una care indică degradări avansate. Fisuri în grinzi, armături corodate și infiltrații în placa de beton reprezintă doar o parte din pericole. Conform expertului tehnic Mihai Predescu, în anumite zone ale planșeului, există riscul real de colaps local care ar putea afecta atât Dâmbovița, cât și galeriile de metrou.

Cât durează și ce urmează?

Durata estimată a lucrărilor este de 24 de luni, iar investiția totală se ridică la aproape 92 de milioane de euro. Executantul este consorțiul format din Erbașu – Bog’Art – Concrete & Design Solution. La final, Piața Unirii ar trebui să devină un spațiu modern, sigur și adaptat nevoilor urbane actuale.

Între timp, bucureștenii trebuie să se înarmeze cu răbdare și să folosească rutele ocolitoare puse la dispoziție. Haosul este real, dar, spun autoritățile, este prețul plătit pentru un viitor mai sigur și mai bine conectat pentru Capitală.